第三次是在隧道里，我没看清楚咋回事，突然就刹了一脚，媳妇说路边站着一个人，应该是个保养工。虽然刹车了，但完全没有到突然刹停的程度，我估计这是第一脚刹车，如果判断有危险会继续再来一脚。

由于孩子学校通知马上要开学，没有办法，只能缩短了这次的行程。第四天，我们先来到悬空寺。

我的后排座椅 放倒以后呈现斜坡状，所以才制作成箱体和床板两部分，尽可能地让床平整，绝对平整是不可能的，故此我让这个床有意呈现一定斜度。

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钉子已经劈开了，本来是压缩空气射钉枪使用的，可惜我没有这玩意只有手工打造了。

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有了它，一米八几的孩子再也不用“蜷缩”在后排了，有了它终于可以载着家人舒服的领略祖国的大好河山了。

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A：犹他州/亚利桑那/新墨西哥部分国家公园内完全无信号，建议提前下载离线地图。

底盘稳的更令人刮目相看，过坎滤震高级感十足，底盘调校和转向系统的设计，据说是路特斯团队调教的。光说很虚，有兴趣的去对比试驾一下，比如蔚来、小鹏、理想等，高下立见！特斯拉就不必了，因为它的加速傻快，底盘傻晃。

单骑千里赴堂会，绮丽风景目不回。疾驰电骋跨数省，帅哥靓妹盼尽归。大表哥辛苦了，期盼后续。

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       虽然有疫情，五一黄金周也快到了，外出自驾游的野心急不可待，必须在五一街之前造好床车赶上五一使用。